OCEAN7 2016-02

OCEAN7Yachten Diese Yacht bietet alles für die große Fahrt lich Kippschalter für die Bug- und Heckstrahlruder sowie Bedienelemente für den 180-PS-Volvo D4. Auf der rechten Seite sehen wir eine Ruderstandanzeige, einen Getränkehalter und einen 12-Zoll-Raymarine-Kartenplotter. Der Durchgang an Deck ist in der Mitte frei, weil sich die Designer von Jeanneau für zwei separate Cockpit-Tische entschieden haben, die auch auf verschiedene Weise elektrisch verstellbar sind. Daneben gibt es zwei große Sonnenliegen. Eine Kühlbox und eine Wetbar ergänzen diesen Bereich. Für den Weg auf das Vorschiff fehlen für meine Begriffe Haltegriffe auf dem Kabinendach, allerdings ist an ausreichend Ösen für Lifelines gedacht. Es gibt eine Fülle von superflachen Luken, eine schöne Genua Facnor Rolle und eine 64-Fuß-würdige Anker-Installation. Wohin man auch schaut, ist das Verarbeitungsniveau hoch. Liebe zum Detail. Das hohe Verarbeitungsniveau finden wir auch im luxuriösen Inneren wieder. Unabhängig davon, welche Ausstattung gewählt wird, hat jede Kabine einen hochwertigen Sanitärraum und viel Stauraum. Technisch ist alles da: ein solider 17,5-KW-Onan-Generator in Kombination mit einer individuell regulierbaren Klimaanlage in allen Kabinen, ein Weinkühler, Kingsize-Kühl- und Gefriergeräte und vieles mehr. Alle Griffe sind mit geschmeidigem Leder gepolstert und es gibt im ganzen Schiff dimmbare LED-Beleuchtung, während zahlreiche Luken für ausreichende Belüftung sorgen. Alle technischen Systeme sind äußerst fachmännich ausgelegt. Der Motorraum ist durch zwei faltbare Türen und die abnehmbare Kabinentreppe leicht zugänglich, aber der Volvo-Diesel ist für unser Gefühl zu groß. Dies sollte besser sein. Umgekehrt sind wir sehr angetan von der Möglichkeit, alle Bordsysteme über einen großen Touchscreen zu überwachen und gegebenenfalls anzupassen. Beispielsweise gibt es auch eine Schaltfläche, die beim Verlassen des Bootes die Beleuchtung zentral ausschaltet und bei Rückkehr die letzte bekannte Position, einschließlich der Dimmung wiederherstellt. 1 Blick in den Salon: So lässt es sich leben 2 Nasszelle: wie zu Hause 3 Eignerkabine – was will man mehr 4 Schaltpaneel 5 Ledergepolsterte Türgriffe 6 Gemütliche Sitzecke 7 Dinghi läuft auf Schienen in die Garage 62 OCEAN7 02/2016 | März/April 2016

Jeanneau 64 Flaggschiff unter Segel. Da an unserem Testtag Flaute herrschte, müssen wir auf die Informationen eines Kollegen von der Yachting World zurückgreifen, der 24 Stunden bei 8–9 Beaufort mit Wellenhöhen bis zu vier Metern unterwegs war. Die Yacht performte eindrucksvoll und segelte hart am Wind mit bis zu 10 Knoten durch die ruppige See. Wir hingegen konnten vor Cannes zahlreiche Manöver unter Motor fahren und auch das beeindruckt. In Bezug auf den Wenderadius drehte der 64-Füßer sowohl nach Steuerbord als auch Backbord ohne Hilfe von Bug- oder Heckstrahlruder innerhalb einer halben Schiffslänge. Die Reisegeschwindigkeit betrug 9,5 km/h bei 2.400 Umdrehungen und der als zuverlässige bekannten Volvo D4 garantiert bei dem Tankinhalt eine Reichweite von etwa 600 Meilen. Dem Trio Philippe Briand Yacht Design, Andrew Winch Designs und Jeanneau ist es gelungen, einen soliden und vor allem vielseitigen Cruiser für weltweite Fahrt zu einem mehr als konkurrenzfähigen Preis auf den Markt zu bringen. Technische Daten Länge ü. a. ........................28,75 m Breite .............................5,40 m Tiefgang .......................2,95/2,20 m Masthöhe .........................29,10 m Verdrängung ..................... 31.000 kg Segelfläche .................. 170 m 2 , 209 m 2 Tankvolumen ........................825 l Wassertank .........................1.000 l Motorisierung ...............180 PS Volvo D4 Preis inkl. MwSt. in Euro .............1,065.650 Preis Testschiff inkl. MwSt. in Euro ......1,391.500 Design: Philippe Briand Yacht Design, Andrew Winch Designs, Jeanneau Design www.jeanneau.com www.trend-travel-yachting.com