OCEAN7 2013-01

OCEAN7Service mir in der Regel trotzdem eine Mitschuld zugesprochen. Denn als Schiffsführer bin ich dazu verpflichtet a) Ausguck zu halten, b) optische oder akustische Warnsignale zu geben und c) ein geeignetes Manöver des letzten Augenblicks einzuleiten. Regattasegler werden diese Systematik kennen. Gerade vor diesem Hintergrund ist nach Ansicht von Christian Schifter im Wassersport eine Yacht-Kaskoversicherung unerlässlich. „Da für Boote anders als für Kfz in Österreich keine Pflicht zur Haftpflichtversicherung besteht, sollten es sich Schiffseigner sowieso sehr genau überlegen, ohne Kaskodeckung durch die Gegend zu fahren.“ Eine Haftpflichtdeckung hält der Versicherungsspezialist trotz fehlender Verpflichtung erst recht für dringend erforderlich und gibt Tipps bei der Wahl des geeigneten Anbieters. „Kaum jemand hat Lust, sich die kleingedruckten Versicherungsbedingungen durchzulesen“, weiß Schifter. „Der Versicherungsnehmer sollte allerdings überprüfen, ob die Haftpflicht-Polizze beispielsweise Ansprüche der Crew und Gäste, auch untereinander, vollumfänglich abdeckt. Weiterhin sollten die Mitbenutzung von Wassersportgeräten und Mietsachschäden versichert sowie eine Skipperhaftpflichtversicherung inkludiert sein. Ebenso ist auch auf ausreichend hohe Versicherungssummen zu achten.“ Auch wenn es keinen Spaß macht: Es lohnt sich letztlich doch, das Kleingedruckte zu lesen. Weitere Informationen gibt es unter www.pantaenius.at Die Rettung vor dem sicheren Untergang

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