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OCEAN7 2010-05-06

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Segeln zwischen den griechischen Inseln der Sporaden und entlang der Küsten von Chalkidike: Wer träumt nicht davon! Auf insgesamt 26 Seiten berichtet ein OCEAN7-Reporterteam aus diesem ganz besonderen Revier, in dem sich immer noch neue Plätze entdecken lassen.

6 oCEAN7 BEST OF Foto:

6 oCEAN7 BEST OF Foto: Shutterstock Der Galeerenbauer Kalimera, kalimera, da bin ich wieder! Wenn man so wie ich viel mit seinem schwimmendem Untersatz unterwegs ist, lernt man die außergewöhnlichsten Leute kennen. Millionäre, Langzeitsegler, Aussteiger, Steuer-und Eheflüchtlinge, Einhandsegler, ausgeflippte Typen und andere maritime Spinner. Für mich ist es dann immer sehr interessant, solche Leute zu beobachten und manches Mal lässt sich dann auch ein direkter Kontakt nicht vermeiden. So war es auch mit Werner, einem urigen Münchner Einhandsegler, den ich immer wieder in irgendeinem Hafen der Adria traf, wenn er mit seinem Kahn nach Griechenland unterwegs war. Über die Wintermonate, so erzählte er mir einmal, war er Ofensetzer und baute Kachelöfen und offene Kamine. Sobald aber die Frühlingssonne schien, war er nicht mehr zu halten, gab seinen Job auf und war mit dem Schiff unterwegs. Vor einiger Zeit trafen wir zufällig in der Marina von Piskera in den Kornaten aufeinander. Ich saß hoch oben auf der Klippe, um den Sonnenuntergang zu bewundern, als er plötzlich hinter mir stand, zwei Flaschen Rotwein in der Hand und mit breitem Grinsen „Servas Esterraicha“ spöttelte. Er drückte mir eine Flasche in die Hand und dann begann er zu philosophieren: „Ich bin wieder zu den Griechen unterwegs – alleine, dort geht’s mir dann wieder gut. Meine Freundin, die Ute, die ist nämlich abgehauen mit einem Geschäftsmann, weißt du, natürlich nur wegen der Kohle, weißt du. Porschefahrer und so, weißt du.“ Er hatte schon einen leichten Zungenschlag und fiel vom Hochdeutschen in seinen urigen Dialekt und ich hatte so das Gefühl, dass er sich den ganzen Kram von der Seele reden wollte und hörte ihm zu. „So vül Kohle hab ich natürli net wia der, aber ich hätt’ ihr dö Stern vom Himmel g’holt, nur – sie wollt dö Stern auf an Auto. Ich fahr’ sowieso liawa allane. Wia singt scho Bob Marley: No woman, no cry! In mein ganzen Leben fang’ ich mir nix mehr mit dö Weiwa an! Da bist oiwei Zweita!“ Nach etwa einer halben Stunde Selbstzerfleischung und Weltschmerzstimmung verließ ich ihn kurz und holte schnell vom Schiff eine Flasche Metaxa. Als ich zurückkam, war er ganz plötzlich wieder der alte Werner, so wie ich ihn von allen früheren Begegnungen her kannte. „Weißt du“, sprudelte es aus ihm heraus, „irgendetwas machen wir falsch. Mit normaler Arbeit kannst du in der jetzigen Zeit nicht reich werden und mit Charter auch nicht mehr. Wenn du nicht kriminell werden willst, musst du was ganz Neues machen, etwas für die ganz Geldigen“. „Ja und möglichst teuer muss es sein, das zieht diese Art von Leuten an,“ gab ich meinen Senf dazu. „Weißt du, ich hätte da eine Idee: Wir lassen uns eine Galeere bauen, was meinst du dazu?“ „Du spinnst ja total“ antwortete ich, doch er spann sein Garn weiter: „Zwölf Ruderbänke für je zwei Personen, Manager, Banker, usw. Alles sauteuer und als Takttrommler nehmen wir den Schlagzeuger von James Last, damit das Ganze etwas Niveau bekommt. Die neunschwänzige Peitsche schwingt eine bekannte Domina und jeder Schlag kostet natürlich extra! Da könnte ich mir zum Beispiel folgendes Gespräch vorstellen: „Morgen Herr Direktor, hatten sie heute schon Peitsche? Nein? Darf ich Sie einladen, hallo Fräulein, zweimal Peitsche bitte! Zu essen gibts nur in Milch eingeweichte Semmerl und keinen Landgang. Es wird nur geankert und zwar vor den besten Restaurants. In der Nacht schwimmen sie dann heimlich ans Ufer, um sich den Wanst mit Schweinsbraten usw. vollzuschlagen und da schneid’ ich natürlich auch mit.“ An den weiteren Verlauf des Gesprächs kann ich mich nicht mehr so genau erinnern, weil wir beide schon ziemlich blau waren. Gegenseitig stützend wankten wir zu unseren Schiffen und verholten uns in die Kojen. Am nächsten Morgen war er mit seinem Schiff verschwunden und ich habe nie wieder etwas von ihm gehört. Als ich diesen Sommer mit meiner Crew zu den Krka-Wasserfällen nach Skradin unterwegs war, traute ich meinen Augen nicht. Es kam mir eine vollbesetzte Galeere entgegen! Sie lief zwar unter Motor, aber ich war fassungslos. Sollte das Hirngespinst von Werner tatsächlich wahr geworden sein? Doch der Mann, der am Ruder stand, war nicht Werner. Der treibt sich sicher irgendwo in der Weltgeschichte herum. Also Werner, solltest du diese Zeilen lesen, dann weißt du jetzt, dass dein Traum von der Galeere in Erfüllung gegangen ist, aber andere waren wieder einmal schneller als du. Aber ich weiß: Geld alleine macht dich nicht glücklich. Wenn ich aber einmal einen Superplan haben sollte und ein anderer schnappt ihn mir weg, na dann Prost! Ihr sehr ergebener, Ideen schmiedender Kapitän Metaxa

NEWS BEST OF 7 Parasailor jetzt noch besser Der Parasailor ist ein Allround-Vorwindsegel, das ohne Spinnakerbaum von 60 bis 180 Grad am Wind gefahren werden kann. Jetzt stellt die Istec AG die nächste Entwicklungsstufe vor: Das Vorwindsegeln bleibt durch das eingearbeitete, druckgefüllte Tragflächenprofil nach wie vor so einfach wie ein Kinderspiel. An diesem Prinzip hat sich nichts geändert. Neu ist das Material, mit dem die Tragfläche nunmehr auch in der Serienherstellung ausgerüstet ist. Mit dem Einsatz eines neuen ultraleichten Tuches kommt erstmals im breiten Yachtsport Hightech-Material aus dem Bereich des Paragliding-Luftsportwettkampfes zum Einsatz. Der Flügel der neuen Evolutionsstufe des Parasailors springt schon bei schwächeren Winden an und stabilisiert sich dem verringerten Packvolumen des Flügels noch komfortabler und leichter. Wie schon bisher, nur jetzt noch früher, setzt der Parasailor den Winddruck über die aerodynamischen Einheiten Segel, Düse und Flügel gleichzeitig in Vortrieb wie in Auftrieb um, was Bug und Rigg entlasten. So fliegt das Segel der Yacht stabil voraus und zieht dieses förmlich über das Wasser. Dabei kann der Parasailor auch in böigen Verhältnissen genutzt werden, denn im Gegensatz zu herkömmlichen Spinnakern wandelt das Flügelprofil einen durch plötzliche Böen auftretenden erhöhten Druck in Auftrieb um und wirkt der Böenkraft aktiv entgegen. Zusätzlich wirkt der Flügel wie eine weiche Segellatte und spreizt so die Lieken des Segels aktiv. Nach wie vor ermöglichen die aerodynamischen Besonderheiten des Parasailors die Nutzung der Selbststeueranlage der Yacht. Das Segel muss nicht wie ein herkömmlicher Spinnaker ständig beobachtet und getrimmt werden. Segelschule Attersee, Jan Liehmann, Tel. +43(699)/12266991, jan@segelschule.at www.istec.ag durch den vollen Staudruck des Flügels jetzt noch früher. Dabei weist das neue Tuch die gleiche hohe Festigkeit wie das bisher vernähte Material auf. Die verbesserte Leichtwindperformance des Parasailors ist absolut kompromisslos in Bezug auf die bekannten Eigenschaften des Segels bei höheren Windstärken. Seine Einsatzmöglichkeiten erstrecken sich nun von noch schwächeren bis zu stärkeren Winden, das Segel sorgt dabei in jedem Bereich für optimalen Vortrieb. Einfach gesetzt und geborgen wird der Parasailor durch einen Premium-Bergeschlauch, der auch bei viel Wind noch sicher funktioniert. Durch das leichtere Tuch verringern sich nicht nur das Packmaß, auch das Setzen und Bergen wird durch den speziellen „Easysnuffer“-Bergeschlauch in Verbindung mit Yachtcharter Yachtinvest Yachtservice Verkauf Ausbildung Ocean7-klicktpp: segeljournal Frisch, modern, übersichtlich. So präsentiert sich die Homepage des derzeit interessantesten Yachtmagazins aus unserem nördlichen Nachbarland. Das Segel Journal aus der Hamburger Maximimilian Verlag GmbH & Co. KG ist nicht nur als Printausgabe erfrischend lifestylig und informativ, es überzeugt auch mit seinem abwechslungsreichen Online-Auftritt. www.segeljournal.com A-4111 Walding, Überlendnerstrasse 24a Tel. ++43 7234 84545 Fax ++43 7234 85545 office@yachting2000.at eigene Stützpunkte in Kroatien: Marina Dalmacija, Bibinje Sukošan Marina Mandalina, Šibenik www.yachting2000.at

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