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MeerwertFOTO: JOSEF
MeerwertFOTO: JOSEF KREUZERDie Desidera (im Bild mit beleuchtetemGennaker vor der Insel Jabuka) belegteden 1. Platz der CROATIA 300-Regatta.HorizontaleWissensverschiebungEs gibt für mich zwei verschiedene Arten, zur See oder Segeln zu gehen:das Blauwassersegeln und das Regattasegeln.Beim Blauwassersegeln oderOzeansegeln verzichte ichauf Speed für mehr Sicherheit.Es gilt, die Dinge langsam zutun, immer einen Schritt voraus zusein. Defensiv zu fahren und dasBoot nie zu überpowern, das Schiffauf maximal 80 bis 90 Prozent Performancezu fahren. Das bedeutetfür mich, immer ein wenig „Marginof error“ im Ärmel zu haben.Um die Chancen hoch zu halten,auch dort anzukommen, wo es geplantwar. Das ist ganz klar das,was ich am Segeln liebe. Die Herausforderungist nicht, den geplantenSchlag unbedingt zu schaffen,sondern diesen unbeschadet undmit Gefühl abzuschließen.Bei Regatten hingegen fährt mandas Schiff natürlich ganz bewusstan die Spitze. Wenn es voraus aufeinem Downwind-Kurs des Spinnakersbei 25 Knoten Wind bedarf,dann setzt man ihn auch, ganz klar.Es gilt, das Boot auf 100 ProzentLeistung zu fahren. Eher sogarleicht drüber, jedenfalls nicht weitdarunter.Auch wenn ich nicht der größteFan des Regatta-Modus bin, weißich, wie wichtig ein gewisses Maßan Regatta-Erfahrung für einen gutenSegler ist. Wo sonst sieht manlive, wie viel Tuch so ein Mast tragenkann, oder sauber gefahreneManöver? Wo sonst ist so viel Leidenschaftda, um Wenden undHalsen solange zu trainieren, biswirklich alles sitzt? Beim Erarbeitenvon sauber und schnell gefahrenenManövern analysiert mandiese auch so weit, bis man wirklichintus hat, wie diese am bestenfunktionieren. Man „erfährt“ dasWissen, wann genau welcher Teilder Choreographie sitzen muss.HOHE KANTEWährend meiner Regatta-Karriereauf der Ufo 22 meines FreundesGerald hatte ich viele Gelegenheiten,Spaß und großartige Lerneffektegleichzeitig zu erleben. UnsereLeistungen haben wir laufendevaluiert, um festzustellen, woranwir weiterarbeiten müssen. Disharmoniegab es dabei selten bisgar nicht. Wir nannten das „horizontaleWissensverschiebung“, unddiese Zeit war ein ganz wichtigerSchritt auf dem Weg zu meinerWeltumsegelung im Rahmen desGolden Globe Race.Heute ist mir Regatta-Segeln einewillkommene Abwechslung undMICHAEL GUGGENBERGERist Skipper und Ausbildner.In der kroatischenAdria bietet er spezielleSegeltrainings an.www.captaingugg.comeine gute Möglichkeit zu sehen, woich seglerisch gerade stehe. So zumBeispiel bei der vom YCA veranstaltetenCROATIA 300 – einemca. 300 Seemeilen langen Rundkursdurch die kroatische Inselwelt abMurter (s. auch Seite 8). Auf dertop ausgestatteten Desidera unterSkipper Michael Gilhofer durfte ichmit einem tollen Team diese Regattasegeln – eine sehr lehrreiche Erfahrungfür mich und die Crew.Den Langfahrer-Spirit warfenwir lange vor dem Start schon überBord, steckten Konzentration undKraft in gute Manöver und gabenalles, um Kursplanung, Wetterprognosenund unseren Vorsprungtaktisch klug zu verwerten. Wennnichts anderes zu tun war, habenwir die Zeit auf der hohen Kanteverbracht.Die 340 gesegelten Meilen imRegatta-Modus auf einem Feld miteinigen sehr stark besetzten Yachtenwaren kein Honigschlecken.Doch die solide gefahrene Wettfahrtauf einem Schiff mit perfekterSegelgarderobe und gemeinsammit einem sattelfesten Team hatrichtig Spaß gemacht. Ein weiteresbleibendes Erlebnis mit viel horizontalerWissensverschiebung. 22 1/2025
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